Blockiergebühren an Ladesäulen vermeiden: Karenzzeiten, Kostenfallen ab 240 Min. & CPO-Übersicht
Wer sein Elektroauto nach Abschluss des Ladevorgangs an der Säule stehen lässt, riskiert empfindliche Standzeitgebühren. Dieser Leitfaden klärt über Karenzzeiten, Minutenpreise und Nachtregelungen bei allen relevanten Betreibern auf.
1. Was ist die Blockiergebühr und warum gibt es sie?
Die Blockiergebühr (offiziell Standzeitgebühr genannt) ist ein Zeittarif, der nach Überschreitung einer vertraglich vereinbarten Höchststandzeit (Karenzzeit) pro Minute berechnet wird. Ziel ist es, Ladesäulen als Umschlagplätze für Energie und nicht als Dauerparkplätze zu nutzen, damit andere Fahrer Zugang zur Ladeinfrastruktur erhalten.
Übersicht der Blockiergebühren bei führenden Anbietern
| ANBIETER | AC-KARENZZEIT | DC-KARENZZEIT | KOSTEN / MIN. | MAX. DECKEL |
|---|---|---|---|---|
| EnBW mobility+ | 240 Minuten | 240 Minuten | 0,10 € / Min. | max. 12,00 € pro Vorgang |
| MAINGAU Autostrom | 240 Minuten | 60 Minuten | 0,10 € / Min. | max. 12,00 € pro Vorgang |
| Tesla Supercharger | 0 Min. nach Ladeende | 0 Min. nach Ladeende | 0,50 € / 1,00 € / Min. | Kein Kostendeckel |
| DKV Mobility | 240 Minuten | 120 Minuten | 0,12 € / Min. | Betreiberabhängig |
2. Die Nacht-Regelung: Schutz beim Schlafen
Für Laternenparker, die ihr Fahrzeug abends an einer städtischen AC-Säule anstecken, gilt bei vielen kundenfreundlichen Anbietern eine Nachtruhe-Klausel. Bei Anbietern wie EnBW oder vielen Stadtwerken wird die Zeitmessung zwischen 21:00 Uhr abends und 08:00 Uhr morgens pausiert.
Vorsicht: Nicht jeder EMP unterstützt diese Nachtpause! Bei Anbietern ohne Nachtregelung läuft der Zeitzähler ab Minute 241 gnadenlos weiter, sodass am nächsten Morgen bis zu 12,00 € Zusatzgebühren anfallen.
3. Sonderfall Tesla Supercharger
Tesla verfolgt an seinen Superchargern die strengste Blockiergebühr-Politik der gesamten Branche: Sobald der Ladevorgang 100 % (oder das im Auto eingestellte Ladelimit) erreicht hat, bleiben dem Fahrer genau 5 Minuten Karenzzeit, um das Fahrzeug wegzufahren.
Ist die Station zu mehr als 50 % belegt, fallen 0,50 € pro Minute an. Ist der Supercharger zu 100 % voll belegt, verdoppelt sich die Gebühr auf 1,00 € pro Minute. Da es bei Tesla keinen Kostendeckel gibt, kann ein vergessenes Fahrzeug über Nacht mehrere hundert Euro Standzeitgebühr verursachen.
„ladestandorte.de (Hrsg.). Blockiergebühren an Ladesäulen vermeiden: Karenzzeiten, Kostenfallen ab 240 Min. & CPO-Vergleich. Bundesweites Ladesäulenregister Deutschland. Online verfügbar unter: https://www.ladestandorte.de/ratgeber/blockiergebuehren-vermeiden (Stand: September 2026).“